11月初国际海运动力煤价继续走弱 市场前景仍不明朗
来源：找钢指数
2021年11月11日 08:00
专栏：行业新闻
来源：煤炭资源网
上周，随着有关部门对国内市场采取的保供稳价措施继续发力，国际动力煤价格继续下降。中国买家看跌情绪正在影响整个亚太地区，国际海运动力煤价继续大幅回调。
数据显示，11月初，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹湾和欧洲ARA三港动力煤价格较前一周继续大幅下降，其中欧洲ARA三港煤价降幅最为明显，三大动力煤价格均降至200美元/吨以下。截止11月5日，纽卡斯尔港动力煤价格为152.78美元/吨，较之前一周的186美元/吨下降17.86%，较前一月的233.57美元/吨下降34.59%。
上周，南非理查兹湾动力煤价格同样下降，但降幅较之前一周有所缓和。截止11月5日，该价格为155.58美元/吨，较之前一周的171.44美元/吨下降9.25%，较前一月的233.25美元/吨下降33.3%。
随着中国政府稳价政策的干预，上周海运煤市场延续跌势，许多海运煤买家开始观望未来煤价是否会在市场波动下企稳。不过，周中海运煤价出现小幅回调，一是受中国相关部门召开会议保证长协煤流向监管工作部署，加强电厂长协合同履行，从而一定程度提振了市场情绪；另一方面，东北亚部分地区迎来初冬大范围寒潮降温天气，也提振了电力需求预期。
不过，海运动力煤市场仍处于波动态势。尽管有迹象表明，随着北半球季节性需求增加，澳大利亚动力煤市场也开始趋于稳定，但至少有两家东北亚大型电企近日表示，未来几个月内将暂停采购，等待市场进一步明朗。与此同时，南非运煤铁路物流问题持续，高卡煤货源偏紧。截止上周末，南非理查兹湾港煤码头库存280万吨，较前一周增加10万吨。
近日，韩国政府取消了对国有燃煤电厂的自主限电政策，而随着海运煤炭价格大幅回落，也带动天然气向燃煤发电转变。有机构预计，11月份，韩国燃煤电厂发电能力将达到2.58万兆瓦，韩国电厂日均电力负荷将同比增长4%至6.34万兆瓦。同时，上周温和天气带动日本电力需求放缓，数据显示，上周印度电力需求较前一周下降2%至8.9万兆瓦。气象预报显示未来一周日本大部分地区气温将普遍持平或略高于往年同期，从而抑制取暖用电需求。
上周，欧洲ARA三港动力煤价格为174.7美元/吨，较前一周的230美元/吨下降24.04%，较前一月的216美元/吨下降19.12%。
尽管欧洲地区整体电力需求有所下降，但由于可再生能源发电不足，上周德国硬煤发电量同比增长36%至7200兆瓦。不过据了解，当地莱茵河水位下降，阻碍了由ARA三港向德国国内电厂的煤船运输。同期，德国天然气发电量同环比均显著增加，发电能力达到五个月来新高5900兆瓦，而风力发电能力同比下降超50%。
印尼煤方面，截止11月5日，CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为99美元/吨，较前一周大幅下降48美元/吨；CCI进口4700大卡动力煤到岸价为140美元/吨，较前一周大降73美元/吨。
近日，在多部门、各方的密集调控之下，中国国内动力煤供需情况持续好转，全国电厂供煤量持续大于耗煤，库存水平迅速提升，煤价也在向合理区间迈进。多家企业主动下调坑口煤售价，全国十多家主要煤气纷纷表态跟进，主动将主产地5500大卡动力煤坑口价降至1000元/吨以下。受国内煤价下行趋势带动，海运市场观望情绪升温，等待市场进一步明朗。
受煤价下跌影响，海运市场交易冷清，不少以高价订货的国内买家已经推迟了发货。不过，市场参与者对未来市场方向看法不一。部分参与者认为，随着中国政策的干预，全球煤价可能会持续下跌；而一些参与者认为海运动力煤价格经历波动之后将再次上行，认为冬季取暖季到来，中国及其他主要煤炭消费国可能会出现用煤短缺，印尼矿商普遍仍看好市场。与此同时，近期中国国内电企海运煤招标增加，带动印尼动力煤价出现小幅回升趋势。总体来看，市场将如何变化仍有待进一步明朗。
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