全球主要集装箱港口船舶在港时间报告（03.11-03.24）
来源：找钢指数
2023年03月31日 08:30
专栏：市场评述
近日，由上海国际航运研究中心研究编制、龙船（北京）科技有限公司提供大数据支持的《全球主要集装箱港口船舶在港时间报告（2023.03.11-2023.03.24）》发布。
本 周 概 要
2023年第11~12周（2023年3月11日-3月24日），本期全球主要集装箱港口日均在港/候泊/在泊的船舶数量较上期环比增速分别为-4.1% / -9.9% / -3.7%，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别为0.9% / 12.6% / -0.1%，在港船舶数量出现回落，亚洲、欧洲区域日均候泊时间出现波动，带动日均船舶候泊时间回升，日均船舶在港时间也有小幅回升，但总体船舶在港时间表现仍较优。
2023年第11~12周，欧洲、美国3月份经济指标均呈现由服务业推动经济增长的特征，且均仍面临制造业复苏缓慢、通胀仍具弹性的压力，欧洲市场复苏势头明显滞缓，美国经济走势仍具不确定性，但美国经数月去库存后或已出现部分补库存需求，3月份日均在港船舶数量出现波动走势。集装箱航运市场总体仍偏弱，集装箱运输需求疲弱，运价表现不佳，3月下旬船公司减少停航的趋势滞缓，市场闲置集装箱船舶运力虽小幅回落但仍高于4%。后续仍重点关注北美洲港口靠港船舶数量走势。
一、全球集装箱港口船舶在港时间表现
日均在港/候泊/在泊的船舶数量出现回落，日均船舶候泊时间出现反弹，但总体船舶在港时间表现仍较优。本期各航线停航数量减少的趋势滞缓，在港船舶数量出现回落，亚洲、欧洲区域日均候泊时间出现波动，带动日均船舶候泊时间回升，日均船舶在港时间也有小幅回升，但总体船舶在港时间表现仍较优。
►以船舶数量计，本期全球主要集装箱港口日均在港/候泊/在泊的船舶数量分别为1602 / 357 / 1332艘，分别较上期环比增速为-4.1% / -9.9% / -3.7%，在港/候泊/在泊出现回落。主要由于2月份以中国为引领的全球经济复苏苗头推动下，船公司在2月份大规模减少停航航次数量，至3月下旬停航数量已经远低于2022年平均停航数量，但全球经济复苏态势仍不容乐观，船公司继续增加航线运力投放意愿不高，闲置运力比虽有回落仍高于4%，本期统计数据中除了中东/南亚、美国西海岸等少数几个区域外，其他区域港口的日均在港船舶数量均有不同幅度缩减。
本期注：由于新增部分集装箱船舶进入统计样本，图中日均在港/候泊/在泊数量规模与附表中数据出现偏差，但图中走势未受影响，数量规模偏差将在下期双周报中修复。
►以时间效率计，本期全球主要集装箱港口日均在港/候泊/在泊时间分别为40.5 / 35.9 / 24.4小时，分别较上期环比增速为0.9% / 12.6% / -0.1%，日均船舶候泊时间出现反弹，带动日均船舶在港时间小幅回升。其中，船舶候泊时间回升的主要推动力来自于东亚、中东/南亚以及黑海/地中海区域港口，但总体仍保持较好时间表现，日均在港/候泊时间均在2天以内。
图表2：全球主要集装箱港口船舶日均在港/候泊/在泊时间走势
注：因“日平均候泊时长”中直接靠泊的船舶不参与计算，因此图中会出现“日平均候泊时长”大于“日平均在港时长”的情况，特此说明。
二、全球各区域集装箱港口船舶在港时间表现
1、中国港口在港船舶数量回升势头滞缓，船舶在港时间表现保持平稳走势
中国大陆主要港口（不含中国台湾、中国香港的共27个港口）的日均在港/候泊/在泊船舶数量较上期环比增速分别为-2.0% / 7.3% / -3.4%，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别为2.9% / 14.5% / 0.8%。本期中国港口日均在港船舶数量回升势头滞缓，期末出现“日均在港/在泊船舶数量下降、日均候泊船舶数量上升以及船舶在港/候泊时间增加”的较大波动，随后两天快速恢复常态。总体来看，3月份中国港口船舶在港时间表现总体保持相对平稳走势。
图表3：2023年1月1日-3月24日中国港口船舶在港时间表现走势
2、北美洲港口在港船舶数量出现波动，船舶在港时间已回落至3天以内
北美洲主要港口的日均在港/候泊/在泊船舶数量较上期环比增速分别为-2.2% / -34.6% / 2.1%，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别为-12.3% / -41.4% / 2.6%，船舶候泊表现仍大幅改善，船舶在港时间表现逐渐趋于稳定。美国3月份综合PMI继续回升至53.3，主要由服务业推动，制造业复苏相对缓慢，通胀仍具弹性，总体经济走势仍具不确定性。但随美国近几个月的进口断崖，美国去库存成效显现（美国库存数据之后2个月公布，1月份零售业库销比已降至1.23），从本期日均在港船舶数量波动走势来看或已出现一定补库存的进口复苏需求，亚太-美西航线停航仍大幅减少，且NRF的《全球港口追踪》也预计3月份美国港口进口箱量将开始出现回升走势。
图表4：2023年1月1日-2023年3月24日北美洲港口船舶在港时间表现走势
3、欧洲港口在港船舶数量下降，船舶候泊时间有大幅度增长
欧洲区域主要港口的日均在港/候泊/在泊船舶数量较上期环比增速分别为-7.0% /-14.4% / -7.1%，日均在港/候泊/在泊时间较上期环比增速分别为-0.7% / 12.6% /-7.9%。欧元区3月份经济继续复苏，但与美国同样由服务业推动，制造业PMI仍低于枯荣线水平，且食品、服装、燃料等生活消费品价格持续上涨，消费者信心指数3月份也结束了连续五个月的升势，总体可见3月份欧洲市场复苏势头明显滞缓，本期欧洲港口抵港船舶数量出现明显下降。而船舶候泊时间有大幅度增长，主要当前由于欧洲各港候泊船舶数量普遍较少，受瓦伦西亚、阿尔赫西拉斯与梅尔辛等港口候泊时间出现较大幅度增长所致。
附表：2023年第11~12周全球各区域主要集装箱港口船舶在港时间表现数据及环比增速
资讯编辑： 思域
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