4月11日，动力煤港口价格如下（单位：元/吨；最新更新时间：04-12 08:05）：
1、产地方面：周末两天，产地价格继续下跌，鄂市部分矿小幅涨价，涨幅10-15元/吨，但跌价煤矿多于涨价，跌幅在20-50元/吨的水平，榆林地区上周五降幅较大，周末两天相对稳定。
2、北港方面：曹妃甸合计库存767.1872.7万吨（+1.6），锚地船舶19条，预到船舶14条。京唐港库存472.4万吨（+5），锚地船舶19条，预到船舶12条。秦皇岛库存503万吨（-），锚地船舶19条，预到船舶17条。秦+京唐+曹妃甸合计库存1848.1万吨（+6.6），锚地船舶57条，预到船舶43条。
3、中下游：北方港：上周五港口市场持续弱势，煤价延续下跌，终端采购不多。长江口：江内询货不多，市场表现较为平淡。
4、进口方面：4月8日，API8指数（Nar5500K，南中国CFR）报190.18美元/吨（-8.02），印尼煤 ICI4指数（Nar3800K）报94.95美元/吨（-3.34），ICI3指数（Nar4600K）报145.8美元/吨（-2.39）。近日进口市场表现冷清，国内终端少有招标，采购数量有限，进口煤报盘不断下探。目前国际市场需求向好，印尼矿方报价坚挺，国内中高卡进口货盘难有成交，贸易商报价已倒挂外盘。
5、沿海运费：疫情波及范围扩大导致江浙沪等地企业开工率降低，电厂日耗下降，非电货盘释放也不多，航运市场冷清，运价继续下跌。4月8日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报37.2元/吨（-1.7），秦皇岛-广州6-7万吨船型报55.4元/吨（-2.3）。
6、市场综述：产地市场销售一般，煤价下跌为主。港口市场偏弱。近期终端受疫情影响，消费明显下滑，沿海日耗同比下滑9%，库存同比增加26%，供需矛盾明显缓和，且北港持续累库，预计煤价将延续弱势。
背景
距离5月1日电煤中长期交易价格降到合理区间的日子越来越近，叠加电厂日耗也在下降，愿意降价出货的贸易商增多。今年，煤炭产能要增加3亿吨，煤炭供需形势就会更加宽松。且最近，受疫情及部分电厂机组检修等因素影响，沿海八省电厂日耗降至160万吨，一度逼近春节期间水平。而八省电厂库存增加到2800万吨，存煤可用天数升至18天。需求低迷、长协兑现率提高的情况下，大部分电厂选择长协煤拉运，减少市场采购数量，港口交割减少。
疫情影响仍在持续，物流不畅、部分企业停工导致工业生产受到影响，电厂日耗低迷不振，水泥、化工等非电终端的采购萧条，节后需求释放缓慢，市场偏弱运行。受大秦线检修延迟影响，港口调入情况不错，而到港拉煤船减少，环渤海港口库存持续垒库，环渤海港口合计存煤2094万吨，社会库存恢复性增加。疫情波及范围不断扩大，江浙沪等煤炭消费腹地企业停工停产增多，工人在家隔离。此外，全国大部分地区取暖用煤旺季已过，下游耗煤负荷下降。在长协兑现提高及清明假期前的一轮补库下，沿海八省及内陆电厂存煤水平提高很快；节后，采购节奏放缓，煤价上涨无力，随后开始回落。截止目前，我国环渤海港口合计下锚船降至126艘，较3月底减少了39艘。这里有需求减弱的因素，也有电厂“买涨不买落”的原因。
目前，上级主管部门开展煤炭中长期合同签订履约专项核查工作，从央企到地方的现场核查，对长协煤履约率的提高起到了很大作用，且主力煤企从四月份开始执行新的价格机制，并下调煤炭出矿价格，降低了发运成本，促使产地煤价回落。调控政策稳步落实推进、供需偏紧局面缓解，压迫煤价承压下行。增产情况按计划推进，加上四月份电厂日耗低位，预计四月份中旬，煤价还有200元/吨的回落空间。
资讯编辑： 思域
资讯监督/投诉：福克斯 021-60100586-9
